стык конвейер реферат

Mazurkiewicz Проблемы численного моделирования напряженно-деформированного состояния в клеевом стыке конвейерной ленты

Автор: D. MAZURKIEWICZ, Люблинский технологический университет

Автор перевода: Левчик Д.В.

«ПРОБЛЕМЫ ЧИСЛЕННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ В КЛЕЕВОМ СТЫКЕ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ»

Ленточные конвейеры являются основным cредством транспортировки в заводе, специализирующихся по выпуску различной продукции. Ленточный транспорт, в связи с рядом своих достоинств, используется во многих отраслях промышленности, в том числе на заводах переработки минерального сырья, металлов, цементно-известковых и бумажной промышленности, морских и речных портов, строительной промышленности, на электростанциях, перевалочных пунктов, а также сельского хозяйства и сахарных заводов. Ленточные конвейеры (рис. 1) предназначены для быстрого и эффективного транспорта сыпучих материалов различных физико-механических свойств, транспортировки по наклоном при высоких скоростях конвейерных линий [1-7].

Ленточные конвейеры, которые являются непрерывными петлями, состоят из разделов соединенных холодной (склеиванием) или горячей вулканизацией. Соединение лент с помощью этих методов является сложным процессом, однако он, все-таки, обеспечивает высокую, хотя и не всегда достаточно, прочность стыка. В высокопроизводительных системах конвейерного транспорта, многослойные ленты соединяются ступенчато внахлест (рис. 2). Стыковка секций ленты является важным вопросом и проблемой для лиц, работающих в сфере услуг конвейерного технического обслуживания, так как ленты требуют постоянного сокращения, удлинения или перемещения. Растет значение этого вопроса, т.к. и растет с каждым годом количество числа конвейеров, а, следовательно, и растет количество изготовляемых стыковых соединений. По данным ОАО FTT Stomil Wolbrom. [8], этой компанией осуществляется более 1000 соединений конвейерных лент в год в Польше и за рубежом.

Рисунок 1. Типичная структура конвейера, используемого фабриками [9]

Качество соединений, выполненных таким образом, часто отличается даже на одном конвейере, так как оно зависит от ряда факторов, в том числе структуры стыка, способа соединения и свойства используемых материалов, а также помощи со стороны сотрудников, чтобы сохранить технологичность стыкового соединения, изложенной в технической документации.

Для обеспечения надлежащей прочности соединения, проводится ряд исследований и анализов технологий соединения, а также мониторинг и оценка долговечности соединения в данных промышленных условиях [6, 7, 11-16]. Как отмечает Годзимирский [17], проводя анализ на прочность клеевых соединений, следует учитывать не только их кратковременную прочность, но и их длительной прочности, усталостную прочность, устойчивость к динамической нагрузке , влияние старения на их тяговое усилие и т.д.

Рисунок 2. Схема соединения 4-слойной ленты в соответствии с технологией компании Metso Minerals

source